PRODUCTS
製品紹介
製品紹介
V1-rのディティールを踏襲し空力、剛性をさらに向上させ、フレーム各部を強化したうえで重量増を抑えたコルナゴ最軽量モデル。BB周辺の剛性を13%、ヘッドチューブ下部の剛性を4%、それぞれに向上させ、振動吸収を担うシートポストはカムテイル形状のままで、気流の乱れが発生しやすいシートクランプをインテグレーテッドタイプに改良した。それに伴いシートチューブ上部のボリュームを増し、流麗なディティールを醸し出している。UAEチームエミレーツの選手間でも使用率が高いモデル。
420S / 450S / 480S / 500S / 520S / 540S / 560S / 580S
VJBR / VJRD / VJWH / VJDK
このバイクの第一印象はやはり軽いということです。軽いという印象には色んな意味があるけれど、このバイクは重量の軽さもさることながら、漕ぎ出しの軽さが非常に際立つと感じました。バイクに跨って足をペダルに置いただけで分かる転がりの軽さは、このV2-Rならではの乗り心地だと思います。極端にエアロ然としている形状ではないにも関わらず、平地では風の抵抗を感じさせない緩やかな加速感が味わえます。チューブなどの翼断面の後ろをカットしたカムテール形状が効いているのでしょう。向かい風、追い風、横風、はたまた人の後ろで走っている時と、どんなシチュエーションでも大きな空気抵抗を受けずに自然に走ることが出来ます。オールラウンドフレームでありながら高いエアロ効果を感じられます。その上で、もちろん登りも速い。ある程度の勾配であったらアウターで登っていけるだろうし、足の回転数が落ちてきて普通であれば辛いところでも、重量の軽さも手伝って前に前に進んでくれるので上り坂がラクに感じるほどです。登りで重いギアを掛けても、しっかりバイクが進む挙動を見せるためストレス無く登っていけます。また、これはコルナゴバイク全体の特色かも知れないですが、ストレートフォークがもたらすハンドリングに癖がなく安定していて非常に良いです。素直なハンドリングだけに、コーナーをレーシーに鋭角で入っていくことができます。ある程度上級者の方であれば、自分の体重をぐっと傾けるだけで狙ったラインに上手く入っていってくれるでしょう。フレームはレースバイクらしくしっかりとした剛性を持ち、踏んだ分だけ推進力に変えてくれますが、極端に硬いという訳ではなくバランス良くしなってくれる部分もあります。踏み方に癖のある人でも受け入れてくれる懐の広さを感じます。フレームのしなりもあってか振動吸収性もしっかり持ち合わせ、路面からの衝撃を吸収してくますし、脚への反発も少なく長距離のライドでも脚を残してくれます。良く進むのに快適性も高いバランスの良さがあります。<シクロワイアード(www.cyclowired.jp)より抜粋>
Size | Ps | Os | Pccs | Scs | Sc° | A | C | Hs | Ss° | bbdrop | P | O | Stack | Reach |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
420S | 420 | 491 | 390 | 99 | 75.5° | 580 | 398 | 124 | 70.8° | 65 | 510 | 505 | 517 | 372 |
450S | 450 | 500 | 420 | 111 | 75° | 581 | 400 | 125 | 71.15° | 68 | 515 | 515 | 522 | 375 |
480S | 480 | 518 | 450 | 121 | 74.5° | 587 | 402 | 127 | 71.52° | 69 | 520 | 529 | 527 | 383 |
500S | 500 | 526 | 470 | 131 | 74° | 592 | 405 | 145 | 71.62° | 70 | 540 | 539 | 546 | 384 |
520S | 520 | 537 | 490 | 141 | 73.57° | 594 | 408 | 163 | 71.92° | 70 | 560 | 550 | 564 | 384 |
540S | 540 | 547 | 515 | 151 | 72.5° | 597 | 411 | 180 | 72.49° | 70 | 580 | 565 | 582 | 387 |
560S | 560 | 565 | 525 | 156 | 73° | 607 | 412 | 187 | 72.88° | 70 | 600 | 580 | 590 | 399 |
580S | 580 | 577 | 540 | 160 | 73° | 617 | 414 | 204 | 73.12° | 70 | 620 | 590 | 606 | 405 |