コルナゴ

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製品紹介

CLX

ヨーロッパのプロライダー御用達であるV2-r。そのディティールとレスポンスの良さとを踏襲しながら、カーボングレードを変更しマイルドな乗り心地に仕上げた。フロントフォークおよびヘッドチューブはオリジナルデザインを採用。ユーザーの技量を問わず安定したハンドリングを約束する。あくまでもピュアレーサーモデルとして5代目となる新型CLXは、インテグレートデザインによるエアロダイナミズムで更なる進化を遂げた。

  • CJWH[ホワイト]

    CJWH[ホワイト]

  • CJRD[ブラック/レッド]

    CJRD[ブラック/レッド]

  • CJBW[マットブラック]

    CJBW[マットブラック]

  • CJAG[グレー]

    CJAG[グレー]

  • CLX
    Fork
    カーボンファイバーモノコック製でV2-rと似た形状。28Cタイヤに対応するクリアランスを有する。
    Carbon-fibre dropouts
    チェーンステイからエンド部まで一体成型となり軽量化と強度アップを果たす。
  • CLX
    Seat post
    27.2mmサイズに対応しており、パーツの選択肢が広く、カーボンタイプを用いれば振動吸収性も増す。
    Bottom bracket
    スレッドフィット82.5を採用。インターナルされたワイヤー類をカバーする樹脂が標準装備される。
  • CLX
    Brakes
    高い制動力とタイヤクリアランスを確保するためキャリパーブレーキを採用。
  • CJWH[ホワイト]
  • CJRD[ブラック/レッド]
  • CJBW[マットブラック]
  • CJAG[グレー]
  • CLX
  • CLX
  • CLX

完成車価格

CLX ULTEGRA
¥390,000(税抜)
CLX
¥250,000(税抜)

FRAME SIZE

420S / 450S / 480S / 500S / 520S / 540S / 560S / 580S

COLOR

CLX ULTEGRA
CJBW / CJRD / CJWH
CLX
CJBW / CJRD / CJWH / CJAG

特徴

  • ヘッドチューブ:上下異径。11/8" & 11/4"
  • ケーブルルーティングはインターナル
  • 電動変速機:互換性あり
  • フレームにねじ切り加工された箇所にアダプターの役目を担うコルナゴ独自規格「スレッドフィット82.5」※BB86対応。
  • DISC BRAKE仕様は国内未展開。

Impression

「コルナゴらしい安定感のあるハンドリングが光る1台」
ジオメトリーがトップモデルと同じとあって、コルナゴのレーシングバイクの走りはこのグレードであっても引き継がれていると感じます。最も特徴的なのはハンドリングの安定感です。代々受け継がれてきたフレームの設計やストレートフォークがコルナゴらしい挙動を生み出しており、コーナーでも下りでも優れたコントロール性を見せてくれます。コーナーを抜けたときに自然とバイクが安定してくれるので、体重移動やハンドル操作など微調整をしなくても気持ちよく走ってくれます。レーサーからするとかなり下りを攻められるバイクに仕上がっています。高速のダウンヒルからガツンとブレーキをかけても思ったとおりに曲がってくれますし、その後も勝手にバイクの方から安定してくれるようなイメージで、シリアスなレースシーンでもアドバンテージとなってくれます。もちろん高い安定性はライダーの安全や快適性にも繋がる部分で、あらゆる人に恩恵のある性能だと思います。ゼロ発進の気持ちよさや漕ぎ出しの軽さはあまり感じませんが、BBとフロント周りの剛性感がしっかりしており、パワーをかけて踏み込んでいった時の加速感や高速域からのひと伸びといった走りで真価を発揮してくれるでしょう。V2-rをベースにしたレーシングな走りはそのままに、汎用性の高いパーツ規格に変更している点は使いやすさがあって良いです。身長が小さめな人であればゼロオフセットのシートポストに変えても良いでしょう。スレッドフィット82.5のBBは整備性もよくレースでバイクを酷使する人もトラブルなど対処しやすいと思います。価格やラインアップの位置付けだけで見てしまうとミドルグレードになってしまいますが、走りの性能は全くそんなことはなく、至って高性能なレーシングバイクだと感じました。アップダウンのあるロードレースなどで踏み返しが多くても最終局面までペースを維持できる、そんな粘りのある走りがイメージできます。実業団レースなどトラブル(落車など)嫌ってハイエンドモデルを使用したくないライダーに非常にオススメです。このCLXでもレースを十分に戦えるパフォーマンスを持っていると思います。

<シクロワイアード(www.cyclowired.jp)より抜粋>

  • 写真はイメージです。実際の仕様とは異なります。
  • 製品のカラー・仕様・価格は都合により変更されることがあります。

画像のダウンロード(EPS)

SPECIFICATIONS

Frame
COLNAGO CLX Carbon
Front Fork
COLNAGO CLX Carbon
BB Set
SHIMANO BB-RS500-PB
Chain Wheel
SHIMANO FC-R8000 11S 52×36
Chain
KMC X11
Handle Bar
DEDA ZERO1
Handle Bar Stem
DEDA ZERO1
Brakes
SHIMANO BR-R8000
Wheel Set
SHIMANO WH-RS11 11S CL
Tire
CONTINENTAL ULTRA SPORT II 700X25C
Front Derailleur
FD-R8000-F
Rear Derailleur
RD-R8000 11S SS
Derailleur Lever Set
SHIMANO ST-R8000
Gear
SHIMANO CS-R8000 11S 11-28T
Saddle
PROLOGO KAPPA RS STN
Seat Post
COLNAGO CARBON 27.2mm

GEOMETRY

Size
Size
Pccs
Seat tube length (centre to centre)
Ps
Seat tube length (centre to top)
P
Effective seat tube length
Os
Top tube length
O
Top tube length (horizontal)
Sc°
Seat angle
Scs
Seat cluster offset
C
Chainstay length
A
Front centre
R
Reach
S
Stack
Size Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs Ss° bbdrop P O Stack Reach
420S 420 491 390 99 75.5° 580 398 124 70.8° 65 510 505 517 372
450S 450 500 420 111 75° 581 400 125 71.15° 68 515 515 522 375
480S 480 518 450 121 74.5° 587 402 127 71.52° 69 520 529 527 383
500S 500 526 470 131 74° 592 405 145 71.62° 70 540 539 546 384
520S 520 537 490 141 73.57° 594 408 163 71.92° 70 560 550 564 384
540S 540 547 515 151 72.5° 597 411 180 72.49° 70 580 565 582 387
560S 560 565 525 156 73° 607 412 187 72.88° 70 600 580 590 399
580S 580 577 540 160 73° 617 414 204 73.12° 70 620 590 606 405

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